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姑且承认公共自行车和共享单车提供的是同质服务，那么共享单车将不得不面对一个巨大的盈利困境。没有公共财政托底，也没有一轮轮的风投加持，共享单车如何跋涉出重重迷雾？除了传统的以广告养单车的套路之外，作为流量入口的单车产生的骑行大数据，有利于用户画像和细分市场，也有助于差异化定价和衍生信息产品的开发和推广。

最让呼兰百姓怨声载道的，是冬季供暖问题。一名知情人士告诉记者：“在‘老杨家’势力范围内，只要是热力这一块，必须他们点头，否则肯定做不了！”2006年10月，因环保需要，呼兰区政府确定3年内实现集中供热，主热源为华电能源哈尔滨第三发电厂（简称“哈三电厂”）。2008年8月，哈三电厂与呼兰区双来热力有限公司（简称“双来热力公司”，鑫玛集团呼兰有限公司前身，为杨家控制）签订协议，规定双方共建管网，哈三电厂采用独家趸售方式只对双来热力公司供热，其他热力公司并入共建管网后，按市场价向双来热力公司购买热源。此时，于文波想分一杯羹，要求自家的亿兴热力公司以趸售价格并入供热管网，遭到双来热力公司拒绝。

车企使尽解数争夺客户近年来，我国新能源汽车市场不断出现销量年底突击增长、年初断崖下滑的“头轻脚重”现象，2018年亦不例外。12月22日，记者来到了位于北京朝阳北路的某新能源汽车品牌4S店，展厅内人声如鼎沸，在拥挤的人群头顶上方，“补贴退坡倒计时”的横幅赫然在目。

刘国强：我补充一点。考核的重点，一个是科学性，包括它的模型，不能随便报，要有一个科学性。另外一个是考核真实性，看报价是不是真的。刚才孙国峰司长说的大概就是这两个意思。袭艳春：最后一个提问。香港经济通通讯社记者：有观点认为新的LPR机制会增加人民币的贬值压力，请问对此有什么看法？谢谢。

责任编辑：闫宏亮[编者按]北京时间1978年12月16日上午10时，中美双方同时发布《中美建交公报》，宣布两国于1979年1月1日建立外交关系。40年弹指一挥间。澎湃新闻联合上海市美国问题研究所、复旦大学美国研究中心，跨越大洋两岸，对话40位重量级人物。他们有当年建交的推动者、亲历者和见证者，更有40年风雨关系的参与者、塑造者和思考者……

相比最大的五家线下零售商，我们的费用比率低了5%，这是一个巨大的优势。我们也有能力把盈利的一部分用于再投资，驱动业务增长。但长期来看，当我们进入稳定状态，我们的运营结构和费用比率能够让我们获得比线下零售商更高的利润率。我们认为自营业务利润率要比线下零售业高出2%-3%，而第三方业务的会计利差（accounting margin）更高。