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刻赤海峡位于克里米亚半岛和俄罗斯塔曼半岛之间，是黑海和亚速海之间的唯一通道。苏联解体后，克里米亚半岛归属乌克兰，刻赤海峡属于国际水道。2014年克里米亚通过公投入俄之后，俄认为刻赤海峡已经是俄罗斯领土，在2018年5月开通了连接塔曼半岛与克里米亚半岛的大桥，并开始检查往来亚速海与刻赤海峡的商船。对乌克兰和西方来说，这是在强化对克里米亚的“非法占领”，无论如何无法接受。而乌克兰遇事就向西方求援的做法，在俄罗斯看来也是“是可忍孰不可忍”。

另外，台北桃园国际机场T3航站楼将在2020年之前建成，将继续对受限于硬件条件不能增加运力的香港民航业产生影响。不过，近日《粤港澳大湾区规划纲要》的出台，对于国泰航空而言将带来新的变化。林智杰认为，粤港澳大湾区规划的落地，相信对香港应当是利好。对国泰航空来说，港珠澳大桥的虹吸效应能够加大香港机场对周边市场的旅客分流，有利于提升其业绩表现。

投资中国的蓝图已经绘出，但巴菲特却卖了一个关子：“但具体会投资哪些公司，我可不会告诉你。”不过在这一次的股东大会上，巴菲特却回答了关于阿里和腾讯的态度。面对来自纽约的9岁女孩关于是否会改变过去的投资模式，拥抱亚马逊、谷歌、脸书、阿里、腾讯等科技公司的时候，巴菲特的回答成了“可能会”。

国内衍生品市场的基础设施建设，开始提速。11月8日，证监会新闻发言人常德鹏表示，正式启动扩大股票股指期权试点工作，按程序批准上交所、深交所上市沪深300ETF期权，中金所上市沪深300股指期权。11月10日，中金所发布了就沪深300股指期权合约及相关规则向社会征求意见的通知，沪深300股指期权合约及交易细则随之曝光。

而就在一个月前，红米也召开了品牌独立发布会，正式脱离小米独立运营。还有消息称，联想手机旗下的乐檬产品线有可能重出江湖，成为独立子品牌。提起子品牌，可谓各家有各家的“猛将”，小米旗下的红米是最为典型的子品牌，一度成为开拓印度市场的利器。而华为是手机厂商TOP4“华米OV”中最早意识到子品牌作用的手机厂商，创立荣耀品牌，剑指小米，并为华为成为国内市场份额第一立下汗马功劳。OPPO则在印度设立了子品牌Realme，同样也是为了和小米争高下，Realme一度成为印度市场排名第四的品牌。

近五年AI爆发式的发展，并持续向各行业渗透。随着渗透率提升，AI的局限和问题也逐渐暴露，AI的话题被炒作是否现实？是否面临伦理和隐私问题？目前已经在哪些领域有着实质性的运用？或许可以在博鳌嘉宾的讨论中寻找答案。60年AI路1956年，美国达特茅斯会议聚集了最早的一批研究者，确定了AI的名称和任务，这也成为了AI诞生的标志。AI从诞生发展至今已经60多年，人工智能的迅速发展正在深刻改变人类社会和世界的面貌。人们所研究和理解的AI也发生了变化。国泰君安研报显示，当前的AI主要基于深度学习。早期提出的AI概念，指的是通用型AI，能完全代替人类的机器人；而当前的AI是专用型AI，主要基于机器学习、深度学习、神经网络算法，只能在某件具体的事情上胜过人类，比如谷歌开发的会下围棋的AI，AlphaGo等。